تشير دراسة حديثة صادرة عن شركة الأبحاث العالمية Gartner إلى أن موجة الحماس الطاغية داخل قطاع السيارات تجاه الذكاء الاصطناعي قد لا تستمر طويلاً، إذ ستتمكن قلة فقط من الشركات من الحفاظ على استثمارات قوية في هذا المجال خلال السنوات المقبلة.

تراجع كبير متوقع في وتيرة الاستثمار

أوضحت الدراسة أن نسبة الشركات التي تحافظ على نمو قوي في استثمارات الذكاء الاصطناعي ستنخفض من أكثر من 95٪ حالياً إلى نحو 5٪ فقط بحلول عام 2029. هذا الانخفاض الحاد يعكس فجوة متنامية بين الشركات القادرة على بناء أنظمة رقمية متقدمة وأخرى ما تزال عالقة في نماذج تشغيل تقليدية.

الفجوة بين الرواد والمتأخرين تتسع

ترى جارتنر أن الشركات التي تمتلك بنية برمجية صلبة، وقيادة تقنية على أعلى المستويات، ورؤية طويلة المدى بشأن الذكاء الاصطناعي، ستكون هي المستفيدة الكبرى. في المقابل، سيزداد الضغط على الشركات التقليدية مثل فولكسفاغن وغيرها، التي لطالما تميزت بالهندسة الميكانيكية لكنها تحتاج اليوم إلى التحول نحو البرمجيات.

بيئة داخلية تعيق التغيير

أشار الخبير في جارتنر بيدرو باتشيكو إلى أن العديد من الشركات التقليدية تواجه عقبات داخلية وأساليب تفكير قديمة تعرقل قدرتها على التقدم. وأكد أن النجاح في هذه الحقبة الجديدة يتطلب التحول إلى شركات “رقمية أولاً”، وإزالة الحواجز التنظيمية، وإعطاء التقنيات موقعاً مباشراً ضمن الهيكل القيادي.

التفوق لمن يجيد البرمجيات

يشدد باتشيكو على أن “الشركات غير المتمرسة في البرمجيات ستواجه صعوبات محتومة”، خصوصاً مع بروز شركات تعتمد على التكنولوجيا في جوهرها مثل تسلا وبي واي دي، اللتين تمثلان معياراً جديداً في الصناعة.

المصدر: رويترز